Feeds:
Berichten
Reacties

Archive for april, 2009

crw_0668-kopieDe nieuwste aanwinst voor Wolfscreek is een Davenport. Via Ebay voor een prikkie aangeschaft (die dingen kosten echt geen drol). Bij aankomst bleek dat de loc ook nog was voorzien van een DCC decoder. Volgens ervaringsdeskundigen moet je, je daar niet al te veel van voorstellen. Die Bachmann 44915 E-Z decoder schijnt echt bagger(man) te zijn. Bij een lage snelheid, voor zover mogelijk, maakt hij een grommend geluid dat de loc niet misstaat, de rijeigenschappen zijn wel erg slecht. Daar komt dus een andere decoder in.

Toch maar eens kijken hoe het er van binnen uit ziet.

crw_0669-kopie

Het ding ziet er wel erg nieuw uit. Een cosmetische ingreep is wel noodzakelijk.

Advertenties

Read Full Post »

Nog meer spoor

crw_0662-kopieHet nieuw verworven personeel neemt ook een kijkje op de bouwplaats waar het laatste stukje spoor in het dal wordt gelegd. Het achterste spoor dat in de tunnel verdwijnt kon gelegd worden nadat twee ontkoppelmagneten waren geplaatst. De heren bekijken nog wel even hoe ze de nagels in het harde hout van de brug moeten zien te krijgen.

Read Full Post »

crw_0652-kopieDe derde brug moet nog gebeitst worden en ook de rails zijn nog niet overal verroest. Nadat de beits en verf zijn aangebracht kan ik de twee spoorstaven tussen de twee wissels nog wel even leggen. Een beetje soldeerwerk en het op niveau brengen van een spoorstaaf en dan kunnen de nagels er weer in. Op de derde brug worden de spoorstaven (nog) niet vastgespijkerd. Al met al valt het best mee daar. 

Een kijkje van boven af laat zien dat aan één kant van het spoor toch nog een beetje ruimte is om naast de loc op de brug te staan.

Read Full Post »

Nog een brug

crw_0645-kopieNiet bepaald een meesterwerk in de bruggenbouw maar toch een brug. Provisorisch aangelegd om nog even een spooraansluiting te maken voor de mijn. Een paar boomstammen zijn genoeg als constructie. Dat zal straks wel weer leuk worden met het spijkeren, in die harde stammen krijg je geen nagel gespijkerd.
Toch is deze brug voor de aansluiting iets anders dan die al eerder gemaakt is. Deze heeft naast het spoor nog wat ruimte zodat het personeel ook het water over kan steken, alsof dat niet zou kunnen tussen de sporen. Wel een manier om de lange dwarsliggers te gebruiken.

 

crw_0647-kopie

Read Full Post »

De ruwe vorm

crw_0637-kopieMet het maken van de ruwe vormen voor het landschap zijn gelijk alle resterende grote stukken hardschuim verbruikt. Wat nu nog rest zijn de kleinere stukken, dat moet voldoende zijn om de toppen op de vanavond gebouwde basis te plaatsen. De ruwe vormen moeten nog wel in model gesneden worden. Deze vormen hebben nu de hoogte van de bovenste spoorlijn. Aan de rechterkant komt een gebouw dat deel uit maakt van de mijn. Links wordt het een steile bergwand waarlangs het spoor loopt.

Read Full Post »

crw_0635-kopie1Het landschap wordt later gevormd met hardschuim platen. De exacte vorm en hoogte zijn nog niet helemaal bepaald en om toch een beetje een idee te krijgen heb ik een paar stukken isolatieplaat ongeveer in de gewenste vorm gesneden en andere stukken en deze samen met restantjes gebruikt voor het bepalen van de hoogte van het hoger gelegen spoortje. 4 platen hoog (16cm) lijkt een goede hoogte. Het uitsnijden kan beginnen.

Read Full Post »

Een stukje spoor

crw_0580-kopie

In een verloren uurtje is er nog wel tijd voor het leggen van een stukje spoor. Het is het eerste stukje spoor na de bouw van de wissels. De komende dagen kan meer rails gelegd worden.

Read Full Post »

Older Posts »