Feeds:
Berichten
Reacties

Archive for april, 2012

De eerste testrit

Nu het rondgaande spoor gereed is, wordt het tijd voor een testrit. Dan blijkt dat de bocht bij de tunnelingang toch niet helemaal lekker ligt. Het knikje zorgt er ook voor dat de tender van de Porter niet goed kan volgen en zo nu en dan ontspoort. Het is duidelijk dat het spoor hier nog aangepast moet worden.

Read Full Post »

The last spike

Het laatste stukje spoor wordt gelegd en volgens goed gebruik zou de laatste nagel een gouden nagel moeten zijn. Helaas, goud zat er niet in. Het wordt gewoon een nagel als alle anderen.

Voordat de laatste nagel geplaatst kan worden moet nog wel even goed uitgemeten worden hoelang de spoorstaven moeten worden. In dit geval heb ik er toch voor gekozen om schuiflasje te gebruiken. Dit om ervoor te zorgen dat er rails bij hogere temperaturen toch nog een beetje uit kunnen zetten.

Nadat alles is uitgemeten en de spoorstaven op hun plaats zijn gelegd kan het aanbrengen van de laatste nagels beginnen. Met de laatste nagel op de plaats is de cirkel rond en kan begonnen worden met de eerste testritten.

Wegens het nog niet voorradig hebben van een echte “golden spike” zijn de feestelijkheden verplaatst naar een later moment.

Read Full Post »

De rails op de trestle

Nadat de bielzen op de draagbalken van de trestle zijn aangebracht kunnen de laatste stukken spoorstaaf gelegd worden.

Ook hierbij wordt weer gebruik gemaakt van de mallen voor het bepalen van de juiste afstand tussen de spoorstaven. In dit geval is het net iets anders omdat de mallen niet op de brug vastgelegd kunnen worden. Met wat kunstgrepen en hulpstukjes zou het wel mogelijk zijn ze erop te klemmen maar dit blijkt niet echt nodig als de spoorstaven alvast voorgebogen worden en op de landhoofden wel weer vastgezet kunnen worden.

Ook op de brug worden de spoorstaven met nagels op de bielzen bevestigd. Met een tangetje worden de nagels één voor één in het hout gedrukt.

Read Full Post »

Nuts and bolts

Inmiddels is de postbode geweest met een doos met “Nuts and Bolts”. De afwerking van de trestle kan beginnen. Keurig per 20 stuks zitten ze verpakt in een zakje. 9 zakjes moet genoeg zijn voor de hele brug.

Voordat de sluitplaten met draadeind en moer op de brug aangebracht worden, laten we de tand des tijds nog wel even zijn werk doen. Een potje roestkleurige verf biedt dan uitkomst. Bij het schilderwerk is het dan wel zo handig dat de stukken ijzer nog aan de gietboom zitten.

Met een scherp mesje worden de miniscule onderdelen van de gietboom gesneden waarna ze met secondenlijm op de gewenste plaats van het bouwwerk aangebracht kunnen worden. Dit verandert de aanblik van de brug dusdanig dat het zeker de moeite en het geld loont om dit soort onderdelen aan te brengen.

Met de details op de juiste plaats kan de hele brug nu op zijn plaats vastgezet worden. Nu wordt het tijd om te bepalen hoe de bielzen er op komen te liggen. Een beetje rommelig (zoals op de foto) of toch een strak brugdek.

Read Full Post »

Direct achter het wissel op de bovenste baan komt de andere ingang van de tunnel. Bij deze ingang wordt het spoor beschermd tegen vallend onheil van boven. Als eerste worden de ondersteuningen van het bouwwerk gemaakt. De onderste komt net buiten de tunnel direct in het zicht van de kijker. De anderen komen aan de binnenkant en zullen minder duidelijk zichtbaar zijn. Op deze constructies kan de structuur van oud hout achterwege blijven.

  

Stap voor stap wordt het binnenwerk van de tunnel samengebouwd. Daarna kan het alvast op de plaats gezet worden. Het weatheren en donker maken van de binnenkant komt in een later stadium aan de orde.

Read Full Post »

Afgelopen maand was in het Duitstalige magazine “Schmale Spuren” een artikel te lezen over Wolfscreek.

http://dl.dropbox.com/u/11337817/Wolfscreek%20-%20Schmale%20Spuren%202012-1.pdf

Read Full Post »

Stapelen

Terwijl ik nog op de postbode met de zending bouten en moeren wacht gaat het stapelen van de peak rustig door.

Op naar het hoogste punt.

Klik op de foto om te zien hoe de berg wordt opgebouwd

Read Full Post »

Older Posts »