De buitenkant

Tijdens de warme dagen is er niets veranderd aan de baan. De zolder is dan echt veel te warm om maar iets te doen.
Nu de temperatuur weer wat werkbaarder is, heb ik de draad voorzichtig weer opgepakt. Aan de baan zelf hoeft niet veel meer te gebeuren. Alhoewel, er kunnen best nog wel de nodige details bij gemaakt worden. Voorlopig is eerst de buitenkant aangepakt . Het kale hout van de module en de kap met verlichting is voorzien van folie.

Nu nog een mooi bord met de naam erop en de poten netjes afrokken.

Read Full Post »

De lichtkap

De koof met met verlichting komt los op de baan te liggen. Hierdoor blijft de baan goed toegankelijk voor onderhoud en kleine reparaties. De koof is eenvoudig opgebouwd uit vier brede laten waarachter een TL armatuur geplaatst wordt. In de hoeken is de kap verstevigd met driehoekjes. Boven op de kap komt de plaat die ook dienst doet als beschermplaat van de voorzijde. Deze is net als de binnenkant van de koof ook lichtblauw geschilderd zodat het niet erg in het oog springt voor de toeschouwer die de baan vanuit een laag standpunt bekijkt

Voorlopig eerst een lamp erin. Later kunnen er dan ook nog een paar speakers in komen voor de juiste sfeergeluiden. En als je dan controleert of het wel goed past blijken er nog een paar koorden door de koof gevoerd te moeten worden. Die kunnen mooi gezaagd worden voordat de blokjes voor de juiste plaatsing en tegen het doorzakken van de dakplaat ook blauw geschilderd zijn.

Read Full Post »

De verlichting

Tot voor kort was het idee om de verlichting achter een koof te maken die de opening aan de voorzijde zou moeten afsluiten. Dit is een beetje de gangbare manier om verlichting te plaatsen. Het nadeel hiervan is dat de voorste 10cm van de baan alleen licht recht van boven krijgen en juist de vlakken waar je als kijker tegenaan kijkt blijft onderbelicht. Om dit op te vangen zouden er nog een paar kleine halogeen spotjes aan de koof geplaatst worden die naar voren uit zouden steken om zo de voorste objecten ook in het zonnetje te zetten en voor een warm mix van licht te zorgen.
Toch heeft het plaatsen van een vaste koof niet altijd even handig. Het mag dan voor een mooi compact geheel zorgen, het nadeel is dat het achterste gedeelte van de baan erg moeilijk toegankelijk in het geval van kleine technische storingen of als er nog iets aan de scenery gedaan moet worden. Het is vooral de trestle die hier voor een belemmering zorgt.

Tijd om de plannen op de helling te zetten en een nieuwe oplossing te bedenken.
Voor de stevigheid van het diorama (vooral tijdens vervoer) komt er in het open gedeelte een balkje. Deze wordt met twee bouten vastgezet en kan in geval van een verbouwing eenvoudig worden verwijderd. Bovendien is de balk een stuk smaller dan een koof en blijft de achterzijde ook met balk ook redelijk bereikbaar van de bovenkant. De balk kan daarnaast ook gebruikt worden om een beschermplaat aan de voorzijde aan te bevestigen voot tijdens het transport. Een scherm dat de twee sporen rechts buiten beeld moet houden kan tijdens transport gebruikt worden als beschermplaat voor de linker zijkant.
Voor de verlichting wordt nu een aparte kap gemaakt. De kap kan over de randen van het diorama geplaatst worden. Bovendien is de kap dieper dan het diorama zelf en steekt daardoor een stukje naar voeren uit zodat ook de voorzijde van de scenery belicht wordt. De beschermplaat die voor de voorzijde gebruikt wordt kan daarna als deksel en reflector op de kap gelegd worden zodat ook vals licht wordt tegengegaan.
In de kap is ook nog plaats voor luidsprekers en een versterker voor de omgevingsgeluiden.

Read Full Post »

Nuts ’n bolts

Deze week was het dan toch zover. De postbode heeft de bestelling van een flink aantal “nuts ’n bolts” door de brievenbus weten te krijgen. Gelukkig zijn ze zo’n 50 keer kleiner dan de echten en daarmee zijn ze meer dan 50x50x50 keer zo licht als de echten.

In afgeleverde toestand zijn ze dan nog wel maagdelijk grijs. Een beetje verf zorgt ervoor dat ze ook al kennis gemaakt hebben met het weer en er de nodige roestplekken op zitten. Of beter gezegd, er vrijwel geen staal meer zichtbaar is.

Met een pincet als zwaar gereedschap en een beetje secondenlijm voor de borging zijn de moeren vastgezet op de houten constructies van de Wolfscreek Mining Co.

Read Full Post »

Ideeën voor de verdere voltooing

• Het paneel dat de schaduwsporen aan het zicht moet onttrekken kan gebruikt worden als beschermplaat voor de linker zijkant. De zichtzijde wordt tijdens transport tegen de zijkant van de bak geplaatst, zo nodig met beschermend materiaal (stof) tussen de bak en de plaat. Met 4 bouten wordt de plaat vast gezet. Het blijf daarbij mogelijk om een handvat aan de plaat de maken. De plaat wordt opgehangen met behulp van kleine tweedelige scharnieren zoals dat ook gebeurt bij Renez.
• Het achterste uithaalspoor kan zonodig verlengt worden zodat het ook dienst kan doen als koppeling met een andere baan.

Read Full Post »

Hangende sporen

Aan de rechterkant van de module komen twee schaduwsporen waarop een korte trein buiten beeld gehouden kan worden. Deze sporen kunnen ook dienst doen voor het uitwisselen van materieel.
Deze twee sporen zijn als twee neerklapbare hangbruggen met scharnieren aan de bak met het diorama bevestigd.

De plankjes waarop de sporen zijn gelijmd worden aan het uiteinde ondersteund door koorden. Zo lijkt het een beetje een hangspoorbrug.

Read Full Post »

Mijnbouw

Het gebouw voor de mijn moet nog steeds gebouwd worden. Nadat de kartonnen wandjes nog iets zijn bijgewerkt heb ik ze overgezet op ruitjespapier. Hierop zijn vervolgens de balken voor de constructie uitgetekend en ook de eventuele deuren en ramen van het gebouw.

Bij het bepalen van afmetingen en hoogten van deuren en ramen komt een Preisertje altijd handig van pas. Deze bouwheer is nog ergens terug te vinden op de tekening.
De tekening op ruitjespapier kan dan gelijk dienst doen als mal voor de balken van de constructie.

Het op maat zagen van de balken ging nog het best met een juniorzaagje. Met lijm voor balsahout zijn de balken in korte tijd aan elkaar gelijmd zodat er direct gekeken kan worden of het ook een beetje past.

In de tussentijd heb ik ook maar even gekeken of een klein busje zandkleurige verf geschikt is voor het gronden van de rotsen. Als het busje toch leeg moet kan het wel gebruikt worden.

Read Full Post »

De achterkant

Het hoger gelegen spoor is eigenlijk een rondje dat gedeeltelijk achter de achtergrond gelegd is. Dit stukje spoor wordt gelegd op een neerklapbaar deel.

Aan de voorkan verdwijnt het spoor in het mijngebouw en een tunnel om zo door de opening in de achterwand achter het decor te komen.

De plaat waarop de rails komen te liggen is geplaatst. Op deze plaat komen gewone Peco rails die gelijmd kunnen worden. Dat scheelt weer het nodige spijkerwerk

Read Full Post »

Zijkantje er tegenaan

Veel is er niet gebeurt maar een klein beetje was nog mogelijk voordat het echt te warm werd. De half open zijkant is gemonteerd zodat nu een duidelijker beeld ontstaat van welke kant de baan bekeken kan worden.

Read Full Post »

Het plan voor de landschapsvorming

Met een achtergrondplaat er alvast achter en nog een paar stukjes hardschuim begint het idee voor het te vormen landschap weer een beetje duidelijker te worden. De resterende brokstukken moeten nog wel een beetje in model gesneden worden en op elkaa geprikt en gelijmd worden en dan zijn we weer een stukje verder. Nog even een stukje hout opsnorren voor de zijkant, dan kan die er ook tegenaan.

Read Full Post »