Feeds:
Berichten
Reacties

Archive for april, 2011

In de maand mei volgt hier dagelijks het bouwverslag waarin stap voor stap te zien is hoe een splinternieuwe en glimmende Bachmann Davenport omgebouwd een aangekleed wordt.

Foto: Backwoods Miniatures

Advertenties

Read Full Post »

Rails reinigen

In model is het soms net even anders dan in de werkelijkheid. Ongeacht wat voor soort locomotief er wordt gebruikt ze hebben allemaal stroom nodig. als die stroom er even niet is, is het mis. De loc blijft staan en de 1:1 machinist mag hem weer aanduwen.

Op fora en in de kroeg hebben de kenners het over de meest uiteenlopende manieren om rails schoon te maken zodat het contact zo goed mogelijk is. Van schuurpapier tot wasbenzine.
Op beurzen zijn er dan ook nog een paar leveranciers van de meest wonderbaarlijke middelen en hulpmiddelen om dit werkje te doen. Zo heb ik vorig jaar op de Intermodellbau in Dortmund een goed werkend goedje gekocht dat uiteindelijk erg goed werkt. Zo te ruiken is de vloeistof op basis van alcohol wat niet vreemd is aangezien alcohol ook al goed werkt voor de reiniging van rails. Het gekochte goedje moet voor gebruik geschud worden om de toevoeging goed door te mengen. Een toevoeging die goed zou kunnen werken bij de bevordering van de geleiding is grafiet. Eventuele krasjes in de rails kunnen hiermee gevuld worden zodat hier geen vuil of vet in kan gaan zitten en er wel geleiding is.

Zo’n goedje zou zelf eenvoudig te maken moeten zijn. Men neme een potje alcohol en voege hier een klein beetje grafietpoeder aan toe. Die alcohol is verkrijgbaar bij de betere drogist en dat grafietpoeder staat mogelijk in de schuur omdat er ook sloten mee gesmeerd kunnen worden. Zo niet dan is het wel bij de bouwmarkt te koop.
De grootste vraag is nu, hoeveel grafiet er in de alcohol moet. Een klein beetje, een heel klein beetje. Ik heb het maar een beetje 1 op de natte vinger gedaan. Zodanig dat de helderheid van het mengsel er net zo uitziet als die van het originele drankje. Dat komt in huishoudmaten zo’n beetje neer op een mespuntje grafiet op een kwart theekopje.
De test heeft inmiddels uitgewezen dat dit goed werkt. Voor het aanbrengen gebruik in een klein katoenen doekje. De kosten zijn een fractie van die van het originele goedje.

Read Full Post »

Afgelopen week verscheen Modelspoormagazine nr 103 met daarin een artikel over Wolfscreek.

De foto’s zijn gemaakt tijdens de minibaantjeswedstrijd in Mechelen (oktober 2010)

Read Full Post »

Het einde nadert en het wordt tijd om alles samen te bouwen. Als eerste wordt de nieuwe voetplaat op het frame gelijmd waarna de tender weer op zijn plaats gezet kan worden. De gaatjes voor de dragers van het dak worden daarna geboord in het frame. Vervolgens is de beurt aan de handles, het remwiel en het zitje die op de nieuwe voetplaat gelijmd worden.

De kleuren op het samengebouwde geheel zijn zo hier en daar nog wat hard maar dat verandert wel nadat de luchtkwast zijn werk heeft gedaan. Nadat ook het dak is geplaatst kan de loc naar de spuitcabine.

Om te voorkomen dat het loopwerk al teveel verf mee krijgt en het straks niet vrij meer kan bewegen wordt di met een stukje papier gemaskeerd.

Bij het spuiten is een draaiplateau erg handig. Het model kan van alle kanten van een nieuw kleurtje, vuil en stof voorzien worden zonder dat het telkens opgepakt moet worden.
Nadat het model gespoten is ga ik verder met het opmaken. Dit gebeurt met “oogschaduw” en “make up” van Tamiya. Hiermee kunnen roest, plaatselijke vervuilingen, aanslag en andere ongerief op de gewenste plaats aangebracht worden. Daarna worden nog details aangebracht zoals gereedschap, hout en een machinist.

Met de laatste  zit het niet mee. Met dat hij plaats neemt op de zetel breekt de riante zitplaats af. Die was net iets te fragiel. De oplossing is dat de zitting nu aan het achterwerk van de machinist wordt gelijmd. Nadat de zitting en bestuurder van een gat zijn voorzien wordt de poot van de zitting erin gestoken en vastgelijmd. Een foto hiervan wordt om begrijpelijke reden niet getoond.

Tot zover dit bouwverslag in 9 delen.

Read Full Post »

Voor de decoder en de luidspreker is van origine al een plaatsje beschikbaar. Onder de tender van de loc zat al een printplaatje met een connector voor een decoder. Onder het printje is ruimte voorzien voor de luidspreker. Nu de decoder en luidspreker ook voorhanden zijn wordt het tijd om deze te monteren.

Het originele printplaatje wordt verwijdert nadat de draden zijn losgesoldeerd.

In de plaats van het printplaatje komt een plaatjes styreen dat aan de onderkant wordt voorzien van kleinere stukjes die ervoor moeten zorgen dat de luidspreker op zijn plaats blijft.

Op het plaatje komt dubbelzijdige tape waarop de decoder geplaatst wordt.

Dan kan het aansluitwerk beginnen. Omdat het frontsein een ledje is en de voorschakelweerstand daarvan op het printplaatje zat, wordt een los weerstandje van 1k2 in serie met de uitgang van het frontsein geplaatst. Ook voor het rijstkorellampje dat in de vuurkist zit komt een weerstandje om ervoor te zorgen dat deze niet te fel brandt en ook niet al te snel doorbrandt.

Als straks alles is aangesloten kan er getest worden en kan het geluid naar wens worden ingesteld.

Bij de test is gebleken dat alles naar behoren functioneert. Het geluid was nog niet helemaal naar mijn zin omdat bij bepaalde geluiden er een resonantie optrad.
Die werd veroorzaakt doordat het plaatje styreen hard contact had met de speaker. Nadat ik dit had aangepast was het probleem verholpen.

Read Full Post »

Het dak (7)

Een open cab wil nog niet zeggen dat de machinist in geval van regen helemaal onbeschermd hoeft te werken. In dit geval is dan ook voorzien in een dak. Het maken ervan is een werkje van niks aangezien het belangrijkste deel al voorgevormd is.

De dragers van het dak worden gemaakt van een messing buisje en moeten nog wel even netjes op maat gemaakt worden. Door gebruik te maken van een eenvoudige mal zouden ze allemaal precies de juiste lengte moeten krijgen.

Na het doorslijpen van het laatste stukje bleek het restant net een paar mm te kort te zijn terwijl de andere stukjes wel de juiste lengte hebben. Aangezien de buisjes gevuld worden met een messing draad voor de bevestiging zal dit niet echt een probleem opleveren.

De draad wordt door de buisjes gestoken zodanig dat deze aan beide kanten nog iets uitsteekt. De uitstekende draad kan bij montage aan het dak en op het frame van de loc in de daarvoor bestemde gaatjes gestoken worden. Een druppel soldeertin of lijm is dan voldoende voor een goede bevestiging.

Ondanks het geringe lengteverschil van de dragers levert dit geen probleem op. De oplettende kijker kan nu nog zien hoe het lengteverschil uit het zicht wordt gehouden.

Tot slot wordt het dakje alvast voorzien van een laagje verf

Read Full Post »