Feeds:
Berichten
Reacties

Archive for april, 2009

Het beekje gipsen

crw_0573-kopie

Omdat de bruggen over het beekje al geplaatst moeten zijn als de rails gelegd worden, moet de bodem van het beekje nog voor de tijd van gips voorzien worden. Het restant “Mold a Scene Plaster” dat ik nog had staan was voldoende voor de beek en oevers.

De bielzen en rails worden nog even beschermd met tape en papier, gips heeft nou eenmaal de neiging zich aangetrokken te voelen tot dingen die niet besmeurd mogen worden. Het gipsmengsel wordt nog voorzien van een klein beetje zwarte verf. Hopelijk wordt het na droging nog wel iets lichter. De al gebouwde brug wordt nog even ingepakt in folie zodat het gips er al een beetje op de juiste plaats gesmeerd kan worden.

crw_0579-kopieNa een tijdje drogen kunnen de beschermende materialen weggehaald worden en wordt het weer een beetje iets dat op een modelspoorbaan moet gaan lijken.

Nu maar wachten tot het gips uitgehard en droog is.

Advertenties

Read Full Post »

crw_0567-kopieDe originele stelbalk van de Wenz wissels was niet bepaald de stevigste constructie. Zeker in de opstelling waar de onderkant nog wel eens een tikje meekrijgt kon het mis gaan, zoals al te zien is in één van de eerdere berichten. Ook de nieuwe stelbalk van een biels leek mij voor de toekomst niet een goede oplossing. Dankzij de bereidwillige medewerking van Gringo Evan kwam ik in het bezit van dunne strookjes printplaat. Nadat ik het koper tussen de twee te solderen plaatsen had verwijderd konden deze eenvoudig onder de spoorstaven gesoldeerd worden. Resultaat, een stevige constructie die het een tijdje uit moet kunnen houden. Op de foto is nog duidelijk de oude stelbalk te zien.

crw_0570-kopieOm de stelbalk met daaraan de spoorstaven te kunnen bewegen wordt gebruik gemaakt van de overbekende Tortoise wisselmotoren. Hiervan had ik er nog een paar in een stuk baan liggen dat niet meer gebruikt wordt dus ook dat scheelde weer. Een nadeel bij deze aandrijvingen is het dunne metalen staafje. Het buigen van de spoorstaven kost nogal wat kracht met als gevolg dat het dunne verenstaal te flexibel is. Een dikker stuk verenstaal bied dan uitkomst.  Soms is het gewoon handig als dat spul er al ligt omdat je ooit eens de originele bent kwijtgeraakt.

Read Full Post »

crw_0560-kopieNa de brug van gisteren nu een iets ander model. Dit wordt de brug van het doorgaande spoor aan de achterzijde. In dit geval is er wel gebruik gemaakt van balken. Misschien moet ik er nog een extra steun in maken.

Read Full Post »

Een brugje bouwen

crw_0556-kopieVoor het oversteken van de Wolfscreek moeten 3 brugjes gebouwd worden. Met niet veel voor handen werden dergelijke eenvoudige constructies gemaakt van wat boomstammen. Laat ik nou net nog wat restanten snoeihout op zolder hebben liggen.

Een beetje zagen, wat houtsnijwerk en een beetje lijm zijn dan voldoende om even een eenvoudige wateroversteek te maken. 

 

crw_0553-kopie1

Read Full Post »

crw_0548-kopieNa de nodige voorbereidingen is de bouw dan nu begonnen. Eigenlijk was dat al wel het geval met het maken van de wissels. Die zijn gemaakt op een plaatje hout zodat ze tijdens het maken makkelijk van alle kanten bereikbaar waren. Die plaatjes multiplex zijn nu op, of beter in een plaat hardschuim gelegd. Deze plaat hardschuim is de onderkant van de baan.
Op deze manier blijft de onderkant van het wissel goed bereikbaar en is er ruimte voor een wisselaandrijving. Ja, zelfs op dit kleine baantje wordt die elektrisch.  

Aanvankelijk was het toch weer even passen en meten om de sporen zo te leggen dat voor het rangeergedeelte (het onderste spoor) de boogstralen niet te krap zouden worden voor een Shay. Hierbij heeft de landschappelijke aankleding van de baan nog even ter discussie gestaan maar is er uiteindelijk niet veel gewijzigd aan de oorspronkelijke plannen. Wel komt er mogelijk een nieuw item bij n.l. een dump voor lading van het hoger gelegen spoor in een lager geplaatste gondola.

crw_0551-kopie1

Read Full Post »

Kastconstructie

crw_0543-kopie1Binnenkort kan er dan echt begonnen worden met de bouw van de baan. De baan wordt gelegd op een ondergrond van hardschuim isolatieplaat. Deze plaat wordt in een houten frame gelegd.
Het houten frame moet uiteindelijk een complete kast worden met daarin de baan maar ook de verlichting en besturing. Tijdens het bouwen van de baan moeten de fries, achterkant en zijkanten niet belemmerend werken en om dit te voorkomen worden de bovenkant, achterkant en een zijkant er pas later aan de onderbouw bevestigd.

Dit gebeurt zodanig dat deze als het nodig mocht zijn ook weer los genomen kan worden van de onderbouw zodat ook reparaties e.d. achteraf nog mogelijk zijn zonder daarbij halsbrekende toeren uit te moeten halen die weer voor schade egens anders zorgen.
crw_0546-kopieOm een beetje een beter idee te krijgen van wat daarvoor gemaakt moet worden heb ik een model gemaakt van de kastconstructie.

Read Full Post »

Shay ride

Een testritje met de Shay op een in aanbouw zijnde H0 baan.

Read Full Post »

« Newer Posts