Feeds:
Berichten
Reacties

De laatste wagen

Wolfscreek - RW14-6164Het zal wel niet de laatste wagen zijn die hier ter sprake gebracht wordt maar het is wel de laatste wagen van een trein. Een caboose, of zoals we het in Nederland noemen; de conducteurswagen. Een caboose hoort bij als laatste wagen in een goederentrein te rijden. Hierin verblijft het treinpersoneel en vanuit de opbouw van de wagen heeft de conducteur een goed overzicht over de hele trein. Dit soort wagens zijn volop in schaal G of Fn te koop maar waarom zou je er een kopen als je er ook nog eens plezier aan kunt hebben als je hem zelf maakt. Aangezien het een wagen moet worden die wat kneuterig oogt en niet eentje voor een lange trein op de hoofdlijn is als basis een tweeassig personenrijtuig van LGB gebruikt. Wolfscreek - RW14-6514Om te beginnen is de bovenbouw van het onderstel gehaald. In eerste instantie wordt een van de LGB beugelkoppelingen verwijderd. Die koppelingen zijn wel erg bedrijfszeker en om die reden blijft de andere wel aanwezig zodat de wagen nog steeds te koppelen valt. Aan het uiteinde kan dan weer een natuurgetrouwer ogende klauwkoppeling geplaatst worden. De originele centrale buffer moet daarvoor ook plaats maken. Nadat de koppeling vervangen is  kan de bovenbouw aangepakt worden.

Wolfscreek - RW14-6518

Wordt vervolgd…. 

The finishing touch

Wolfscreek - RW14-11386De rongenwagen is bijna af. Als de lijm goed uitgehard is en alle planken vast zitten worden ze netjes op lengte gesneden. De uitsparingen voor de rongen moeten dan ook nog uitgesneden worden zodat ze er desgewenst in geplaatst kunnen worden. Wolfscreek - RW14-11387Om de wagen een wat meer verweerd uiterlijk te geven wordt de poederdoos voor de dag gehaald. Met verschillende kleuren pigmentpoeder worden roest en vlekken aangebracht. Ook hier komt het flesje met alcohol en Oostindische inkt weer goed van pas. Tenslotte worden de draaistellen weer aangebracht en gaat de hele wagen nog een keer naar de spuitcabine voor wat lagen vuil en stof.

Zo de wagen is klaar om beladen te worden

Wolfscreek - RW15-13332

Echt hout

Wolfscreek - RW14-6520De onderbouw van de wagen is nu klaar voor de verdere afwerking met planken. Daarvoor wordt echt hout gebruikt. Balsahout is hiervoor uitstekend te gebruiken. Het is dun en zacht en daardoor heel makkelijk te bewerken. Eerst kleuren met verschillende tinten lichtbruine acrylverf en alcohol met een heel klein beetje (5%) Oostindische inkt. Wolfscreek - RW14-7198Daarna opborstelen met een koperborstel zodat er een nerfstructuur ontstaat en eventueel nog een wash met alcohol en inkt. Dan kan het hout in planken gesneden worden. Aangezien de planken niet perfect recht zijn ontstaan smalle kieren. Dat is op zich niet erg of eigelijk zelfs wenselijk voor het gebruikte en verweerde uiterlijk. Een nadeel is wel dat de grijze ondergrond van de wagen hierdoor weer zichtbaar wordt. Dit wordt teniet gedaan door de wagen eerst met bruine verf donker te maken. Ook de nog uitstekende stukjes kunststof die zich op het dek van de wagen bevinden worden nog even weggesneden zodat de plakken straks allemaal netjes vlak komen te liggen.

Als alle planken gesneden zijn kunnen ze stuk voor stuk op de wagen gelijmd worden. Gewone witte houtlijm blijkt hiervoor al prima geschikt.

Wolfscreek - RW14-11223

De wagen is nu klaar voor de finishing touch

Rongenwagen verouderen

RW14-0523-wbZo’n LGB rongenwagen ziet er nog helemaal niet zo verkeerd uit. Een beetje jammer van de enorme flenzen en dikke wielen maar dat is soms nodig op het grove buitenspoor. De verdere afwerking is best leuk en gedetailleerd. Alleen de uniforme kleur en de schoonheid van een Zwitsers personenrijtuig dat past niet bij een goederenwagon. Wolfscreek - RW14-6260Tijd om het mes er maar eens in te zetten. Om de wagen een wat gebruikt uiterlijk te geven wordt het dek belegd met planken. De kieren tussen de “kunststof planken” moeten waarom opgevuld worden met plamuur en vlak geschuurd. Wolfscreek - RW14-6293Daarna gaat de wagen naar de spuitcabine en krijgt hij de wagen een ander kleurtje. Iets meer industrieel en minder schoon. Dan is hij klaar voor de volgende stap ……

Wolfscreek - RW14-6294

 

Nieuw personeel op de loc

RW14-11691 _Nog net voor de rijdag is het nieuwe personeel op de loc gekomen. Tijdens de rijdag hebben ze nog een korte tijd rond mogen rijden. RW14-11695 _Toen het drukker werd met gastrijders mocht de Shay plaats maken en werd hij afgesteld op een van de zijsporen om later in de middag nog even in actie te komen.

Meer foto’s van de rijdag zijn te zien op: https://www.flickr.com/photos/renewolf/sets/72157649343817049/

RW14-11904 _

Winterrijdag 2014

De Shay en houtwagens zullen ook te zien zijn tijdens de Winterrijdag op 14 december in Ruurlo

Nadat de log cars bij de spuiter en de make up zijn geweest kunnen ze beladen worden met boomstammen.

RW14-11218 _

 

RW14-11219 _

RW14-11216 _

Zonder lading rijden blijft ook mogelijk.

Zowel de Shay als de houtwagens zullen ook (in bedrijf) te zien zijn tijdens de Winterrijdag op 14 december

RW14-11217 _

 

Nu alleen nog even met poeders en de airbrush aan de gang voor de finishing touch.

Boomstammen (2)

RW14-6232-wbMet de kokers op de juiste lengte wordt het tijd de vorm en structuur aan te passen. Aangezien de meeste bomen en zeker de dikkere soorten een ruwe structuur hebben wordt de koker voorzien van een laag keukenpapier die met verdunde houtlijm wordt aangebracht. Als dat allemaal is opgedroogd volgt een mengsel van latex, houtlijm en fijne houtvezels (zaagsel) waaraan alvast een beetje lichtbruine verf is toegevoegd. BoomstammenNadat de boomstammen in wording gedroogd zijn kunnen ze voorzien worden van de juiste kleur. Eerst een lichtbruine grondlaag en daarna komt er een donkerdere kleur op voor de bast. Hierbij wordt gebruik gemaakt van 2 of 3 tinten bruin die sterk verdund zijn en ongelijkmatig worden aangebracht om een zo natuurlijk mogelijk effect te bereiken.

Met de airbrush worden de stammen nog een beetje bijgewerkt waarna ze klaar zijn voor transport.

 

 

Boomstammen (1)

log-tooth-pcOp oude foto’s zie je wel eens van die stukken van hele dikke boomstammen op skeletton cars liggen. In deze schaal zit je dan al snel op een diameter van 8 cm of meer. Hiervoor zou je een stuk boomstam of dooie tak kunnen nemen. Het nadeel is dan dat de lading op de wagen wat zwaar wordt. Doe dat voor een trein met 10 wagens en dan weet je zeker dat de loc het nodige te verduren krijgt.

RW14-0542-wbVoor dergelijke stammen is het handig om wat luchtiger hout te nemen. In dit geval oud hout met lucht erin b.v. een kartonnen koker. Die zijn er in verschillende diktes dus daar moet altijd wat bij zitten. Met een zaag kan de koker op de gewenste lengte gezaagd worden en dan kan het maken van de boomstam beginnen. RW14-1326-wbNa het op maat zagen worden de uiteinden van de kokers met een stukje op maat gesneden karton dicht gemaakt.

RW14-0544-wb

RW14-6284-wbNadat de ruwbouw voor de skeleton cars is gemaakt is een stukje detaillering nog nodig. Met messingfolie worden de wigjes en metalen verstevigingen op het hout aangebracht. De wiggen worden zo geplaatst dat de beoogde stukken boomstam er goed tussen komen te liggen. Voor de twee dikken stammen waarvan er maar 1 op een car gelegd kan worden komen ze meer naar het midden van de skeleton te liggen. RW14-6289-wbOp een derde wagen komen meerdere stammen te liggen en hier worden de wiggen verder naar buiten geplaatst. Behalve de wiggen worden nog een aantal metalen verstevigingen aangebracht op de skeletons.

RW14-6299-wbNadat alle metalen delen zijn aangebracht worden ze voorzien van wat kleur. Metaal grijs/zwart en roest. Hiervoor wordt zowel verf als poeders. Nadat deze kleuren zijn aangebracht worden de wagens in hun geheel nog geweatherd met de air bruch en poeders.

RW14-6300-wb

Ten slotte moeten er nog kettingen aangebracht worden zodat de boomstammen er niet afrollen tijdens het rijden