Het zal wel niet de laatste wagen zijn die hier ter sprake gebracht wordt maar het is wel de laatste wagen van een trein. Een caboose, of zoals we het in Nederland noemen; de conducteurswagen. Een caboose hoort bij als laatste wagen in een goederentrein te rijden. Hierin verblijft het treinpersoneel en vanuit de opbouw van de wagen heeft de conducteur een goed overzicht over de hele trein. Dit soort wagens zijn volop in schaal G of Fn te koop maar waarom zou je er een kopen als je er ook nog eens plezier aan kunt hebben als je hem zelf maakt. Aangezien het een wagen moet worden die wat kneuterig oogt en niet eentje voor een lange trein op de hoofdlijn is als basis een tweeassig personenrijtuig van LGB gebruikt. 
Om te beginnen is de bovenbouw van het onderstel gehaald. In eerste instantie wordt een van de LGB beugelkoppelingen verwijderd. Die koppelingen zijn wel erg bedrijfszeker en om die reden blijft de andere wel aanwezig zodat de wagen nog steeds te koppelen valt. Aan het uiteinde kan dan weer een natuurgetrouwer ogende klauwkoppeling geplaatst worden. De originele centrale buffer moet daarvoor ook plaats maken. Nadat de koppeling vervangen is kan de bovenbouw aangepakt worden.
Wordt vervolgd….
