Feeds:
Berichten
Reacties

Archive for april, 2012

Nog meer rots

Door het ontbreken van voldoende bouten en moeren kan er niet verder gebouwd worden aan de trestle. Vandaar dat we nog maar iets verder de hoogte in gaan. Om te beginnen met de tunnelingang aan de achterkant van de baan. Die wordt zodanig gevormd dat het niet heel kritisch is welke loc of wagon er door kan. Ruim genoeg dus.

Daarna kan ook het stukje rots er naast in zijn ruwe vorm opgebouwd en gesneden worden.

Als we dan toch bezig zijn kan er ook nog wel wat  Sculptamold aangebracht worden. Dit komt straks ook aan de binnenkant van de tunnel voor het gesteente. Om ervoor te zorgen dat het goed hecht en de tunnel niet gelijk instort wordt de binnenkant van de tunnel alvast voorzien van een voering van gipsverband.

Advertenties

Read Full Post »

Een beetje kleur

Een verdieping lager zijn de rotsen nu voorzien van een kleurtje. Ook de bodem rond het spoor is bijgewerkt en van een basiskleur en wat strooimateriaal voorzien. Samen met het houten tunnelportaal geeft het al een klein beetje van de sfeer weer.

Read Full Post »

Met wat nieuw hout van de zagerij kan de bouw van de trestle voortgezet worden. De resterende balken voor het verband worden geplaatst. Voor het lijmen hiervan is secondelijm het meest geschikt. Om de reactietijd van de lijm kort te houden is het handig om een van de te lijmen oppervlakken even een klein beetje vochtig te maken.

Stuk voor stuk worden de schragen op de plaats gezet en met de draagbalken met elkaar verbonden. Ook hier bewijst de secondelijm goede diensten. Voor dit soort klusjes is het niet nodig om lijm van een bekend merk te nemen. Die uit een pakje van 4 voor een euro werkt ook prima.

De schragen worden voorlopig alleen maar met elkaar verbonden. In eerste instantie met de draagbalken. Daarna worden de schragen ook met elkaar verbonden met meerdere dunnere balken voor een extra stevig verband.

Als dan een steviger geheel is gevormd kan de constructie uit het landschap genomen worden zodat ook de overige balken van het verband aangebracht kunnen worden. Later komen ook de “nuts and bolts” er nog op. De montage van die kleine onderdelen gaat toch een stuk gemakkelijker als de brug nog niet in het landschap geplaatst is.

Met een paar bielzen er alvast los opgelegd ontstaat een beeld van hoe het er straks uit moet gaan zien.

Read Full Post »

« Newer Posts